4月4日清明假期第一天，人們紛紛出游踏青賞花，交通也迎來了高峰：武漢鐵路局首日發送旅客98萬人次，刷新歷史紀錄；武漢天河國際機場起降航班567架次，運輸旅客7.9萬人次；4日0時至17時，全省公路、水路共發送旅客73.6987萬人次，較2024年同比增長33.05%。鐵水公空運輸合計約182.6萬人次。 人間四月芳菲盡，人面桃花相映紅。當高鐵呼嘯穿行花海，當機翼掠過楚天流云，這場出行潮里，速度與溫度始終并肩而行。

鐵路是遠距離公共交通運輸的主力軍。眼下，隨著高鐵網越織越密，1小時交通圈、2小時交通圈成為生活日常。

“從武漢回家祭祖，72分鐘就到家了。”在武漢工作的小張，4日一早便踏上了回襄陽的高鐵。在漢口火車站，他覺得通行很順暢，沒有想象中的擁擠。原來，為了應對假期高峰，漢口站將候車廳內6部扶手電梯全部調整為上行電梯方便旅客進站，疏散能力較平常提高20%。

提高疏散能力的同時，鐵路部門也積極加強運力投放。當日16時30分至17時30分的一個小時內，漢口火車站開出了21趟高鐵列車，平均不到3分鐘一趟。3日當天，武漢鐵路局共加開140列旅客列車，發送旅客80.21萬人次，是日常的2倍左右。

私家車是省內游的主力軍，自駕探親、自駕旅游增長明顯。省交通運輸廳數據顯示，4月4日當天，免費通行高速車輛達到144.89萬輛，較2024年同比增長17.87%。

盡管私家車出行激增，但并未出現大面積、長時間擁堵的情況。省交通運輸廳有關負責人介紹，各高速公路經營單位認真落實“政警路企”四位一體聯合保暢通機制，采用無人機喊話疏堵等科技手段，對車流量較集中的路段堅持未堵先疏，安排路政、高警、養護、施救等單位人員聯合駐點執勤保暢通，確保了出行順暢。

服務也在持續改善。“很直觀，很方便，很人性化。”4月4日9時28分，回鄉祭祖的北京旅客王先生乘機抵達武漢，在行李轉盤等待提取托運行李時，他發現每座行李轉盤旁都擺著一臺屏幕，上面顯示了某趟航班的行李還有多久到達行李轉盤，時間精確到秒。

王先生從事軟件研發工作，在他看來，為旅客提供行李倒計時服務，背后是一整套業務流程的梳理和重構，體現了天河國際機場服務旅客的誠意。