4月8日，極目新聞記者從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，4月10日零時起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，武鐵列車運(yùn)行圖同步調(diào)整。此次調(diào)圖將優(yōu)化漢十高鐵“大站快車”開行時間，增加開行對數(shù)，提升旅客乘車體驗(yàn)。

據(jù)介紹，為進(jìn)一步提升客車開行品質(zhì)，武鐵通過壓縮停站時間、優(yōu)化線路鋪畫，將漢十高鐵部分車次運(yùn)行時間進(jìn)一步壓縮，武漢與十堰之間的最短運(yùn)行時間為1小時57分鐘。優(yōu)化調(diào)整開行漢口與十堰東之間的G6807/G6808、G6817/G6818、G6827/G6828、G6837/G6838、G6847/G6848共5對“大站快車”始發(fā)時刻，每天8:30、11:00、14:00、16:30、19:00在漢口、十堰東兩個始發(fā)站開行，形成“大站快車”在黃金時段的整點(diǎn)（半點(diǎn)）雙向?qū)﹂_，進(jìn)一步提升旅客“快旅”體驗(yàn)。

貨運(yùn)列車方面，中亞班列常態(tài)開行，跨區(qū)域貨運(yùn)班列提質(zhì)增量。此次調(diào)圖，武鐵結(jié)合管內(nèi)地方產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。將吳家山始發(fā)至霍爾果斯出境的中亞班列納入列車運(yùn)行圖，每周固定開行1列，使武漢始發(fā)至中亞地區(qū)的跨境貨物運(yùn)輸形成常態(tài)化運(yùn)營開行模式，進(jìn)一步提升“一帶一路”跨境運(yùn)輸能力。充分運(yùn)用吳家山中心站連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐作用，以及利用鐵路直抵陽邏港的優(yōu)勢，新增西安國際港終到吳家山X9512/1次普快班列等3列快速多式聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)“黃金水道”與“鋼鐵絲路”無縫銜接。針對荊門等地企業(yè)運(yùn)輸需求，開行荊門至三坪等4列普快城際班列，精準(zhǔn)服務(wù)汽車、電子等產(chǎn)業(yè)集群物流需求。調(diào)圖后，武鐵按照特快班列（160公里/小時）、快速班列（120公里/小時）、普快班列3個類別，開行跨局貨物班列（不含大宗直達(dá)貨物列車）125列，較上季度增長2.5%，不斷暢通國際物流通道和服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求。

此外，武鐵統(tǒng)籌管內(nèi)鐵路貨運(yùn)能力與市場需求，對始發(fā)直達(dá)貨運(yùn)列車方案進(jìn)行優(yōu)化升級。新增吳家山至宜昌東、鄂州北至楊家寨、平頂山東至鄂鋼等11列直達(dá)列車，覆蓋化工、鋼鐵等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求。